Порівняння Thule Yepp Nexxt Mini vs Thule Yepp Maxi Frame Mounted

— Переднє. Крісла, що встановлюються перед велосипедистом — наприклад, на рамі або рульовій колонці. Перевагою такої установки є те, що дитина постійно перебуває в полі зору; крім того, сам малюк відмінно бачить простір перед велосипедом, і поїздка приносить йому максимальне задоволення. З іншого боку, крісло з таким розташуванням може створювати досить серйозні незручності. Так, рухи керма виходять обмеженими, а коліна, можливо, велосипедисту доведеться розводити в сторони, щоб при кожному обороті педалей не вдарятися об крісло. Крім того, таке розташування не дуже раціонально з точки зору загального розподілу ваги: додатковий вантаж в передній частині велосипеда погіршує керованість. Тому передні крісла призначаються в основному для найменших дітей, і застосовувати таке оснащення рекомендується при поїздках на невеликі відстані.

— Заднє. Крісла, що встановлюються за велосипедистом — наприклад, з кріпленням на багажник або за підсідельний штир. Цей варіант вважається оптимальним з точки зору ергономіки, оскільки, по-перше, крісло «не плутається під руками» (і ногами) велосипедиста, по-друге, вантаж над заднім колесом не особливо позначається на керованості. Задні крісла ідеально підходять для тривалих поїздок. З іншого боку, при такій посадці велосипедист не бачить дитину, та й чути його може погано. Тому даний варіант установки розрахований в основному...на старших дітей, які вже досить свідомі для дотримання правил безпеки. Якщо ж крісло використовується для нетямущого малюка — варто приділити особливу увагу питанням безпеки: забезпечити захисну екіпіровку, переконатися в надійності прив'язних ременів, а в ідеалі — організувати поїздку з участю другого велосипедиста, який буде їхати ззаду і спостерігати за маленьким пасажиром.

— Універсальне. Крісла, допускають і передню і задню установку. Докладніше про кожному варіанті див. вище; а подібна універсальність дозволяє вибирати спосіб встановлення на свій розсуд, залежно від ситуації. Наприклад, при поїздці на далеку відстань у групі можна встановити крісло ззаду: це зручніше, а може доглядати за малюком хтось з колег-велосипедистів, що їдуть позаду. А для короткої поїздки, наприклад, на прогулянку в парк, можна використовувати передню установку. Крім того, універсальна модель може виявитися зручною при купівлі крісла «на виріст»: поки дитина не підріс, крісло краще встановлювати спереду, а пізніше — перенести назад.

— Велопричіп. Крісла у вигляді окремого причепа-коляски, буксированого за велосипедом. Такі моделі досить недешеві, однак у них є помітні переваги. По-перше, буксирувати за собою додатковий вага помітно легше, ніж везти його безпосередньо на велосипеді. По-друге, конструкція причепа зазвичай закрита, в ньому є стінки і «вітрове скло» з сітки або прозорого матеріалу — вони захищають малюка від пилу, комах і протягів і водночас не заважають дивитися по сторонах. По-третє, в конструкції можуть передбачатися різні приємні дрібниці — наприклад, налаштовувана система амортизації або багажник. По-четверте, багато подібні моделі можуть застосовуватися ще й у ролі звичайних візків; а деякі допускають установку з коліс на лижі та використання в якості «причепа для лижника». По-п'яте, тільки такі вироби можна зробити двомісними (див. «Призначення»).

— На кермо. Кріплення крісла до рульовій колонці. Даний варіант, за зрозумілих причин, зустрічається виключно в моделях з переднім або універсальним розміщенням (див. «Призначення»). При цьому такі крісла зазвичай розраховані на велосипеди з заниженою рамою; якщо ж ви хочете використовувати крісло з класичної прямий (горизонтальної) рамою, варто звернути увагу на спеціалізовані моделі для рами, або на «рульові» моделі для всіх типів рам (про те й інше див. відповідні пункт).

— На кермо (для всіх типів рам). До цієї категорії належать крісла з кріпленням на кермо, сумісні з усіма видами рам — класичними прямими, косими, заниженими (У-подібними) і т. ін. Як і при звичайній установці на кермо (див. відповідний пункт), кріпиться таке крісло до рульовій колонці.

— На раму. Для установки на раму велосипеда зазвичай використовується кріплення у вигляді планки, що фіксується в двох точках — за рульову колонку і за підсідельний штир. Така планка щільно прилягає до класичної горизонтальної рами, і вага крісла з дитиною припадає саме на раму. Тим не менше, подібний спосіб може застосовуватися і з заниженими рамами — в таких випадках планка відіграє роль перемички між кермом і сидінням. У будь-якому разі така установка більш раціонально розподіляє вагу, ніж кріплення на кермо, і вважається більш надійною. З іншого боку, самі кріплення виходять більш складн...ими і дорогими; а низька рама при встановленні такого крісла фактично перетворюється на високу, що для деяких користувачів може створити труднощі з посадкою на велосипед.

— На багажник. Установка на стандартний багажник за визначенням передбачає розміщення крісла ззаду (див. «Призначення»). Така установка вважається більш надійною, ніж монтаж під сідло, т. до. вона оптимальніше розподіляє навантаження на опори і кріплення. З іншого боку, для встановлення потрібна наявність власне багажника (втім, в деяких моделях він входить в комплект поставки).

— Під сідло. Спосіб встановлення, застосовується виключно для крісел з заднім розміщенням (див. «Призначення»). Для такого монтажу використовується виносне кріплення, що фіксується за підсідельний штир. Це найбільш універсальний варіант установки крісла ззаду, він підходить практично для всіх автомобілів, незалежно від типу та оснащення.

— Під сідло/на кермо. Крісла, що допускають установку як під сідло, так і на кермо. Докладніше про кожен з цих способів див. вище; а цей варіант використовується в універсальних кріслах, допускають і переднє і заднє розміщення (див. «Призначення»). При цьому зазначимо, що при розміщенні на кермі такі крісла сумісні з усіма типами рам.

Максимальна вага, на яку розраховане крісло. Перевищувати дану вагу не можна: навіть якщо виріб не зламається відразу, він буде піддаватися нерозрахунковим навантаженням, і поломка може відбутися в будь-який момент; в дорозі це загрожує дуже сумними наслідками.

Від цього показника безпосередньо залежить вікова категорія крісла. Так, моделі з обмеженням в 15 кг розраховані на дітей до 3 років, 22 кг — до 6-7 років, а більш великі значення найчастіше застосовуються для велопричепів.

— Кріплення по ходу/проти руху. Можливість установки крісла в двох положеннях — обличчям по ходу руху або проти руху. Взагалі стандартним вважається перший варіант, переважна більшість дитячих велокрісел встановлюються особою по ходу руху. Однак якщо крісло використовується для зовсім маленької дитини, оптимальним варіантом може бути розміщення обличчям назад. По-перше, при такій установці в обличчя малюка не будуть летіти комахи і пил; по-друге, він зможе постійно бачити батька і не буде турбуватися; по-друге,при різкому гальмуванні голова сидить обличчям назад дитини буде притискатися до підголівника та залишатися практично на одному місці (замість того, щоб «кивати» вперед, як при розміщенні особою по ходу руху, що загрожує травмами для незміцнілого хребта).

— Регулювання висоти ременів. Можливість змінити висоту розташування прив'язних ременів, налаштувавши їх під зріст малюка. Дуже корисна функція з тієї причини, що дитячі велокрісла часто купуються на кілька років, протягом яких дитина може помітно зрости.

— Регулювання нахилу спинки. Можливість змінювати нахил спинки, переводячи її з вертикального положення в напівлежаче і назад. Ця функція розрахована в основному для маленьких дітей, яким ще складно довгий час сидіти у вертикальному положенні і які можуть засинати прямо в кріслі під час прогулянки.

— Регулювання підніжки. Можл...ивість змінювати висоту підніжок, підлаштовуючи їх під зріст малюка. Незамінна функція в тому випадку, якщо крісло купується на кілька сезонів, в розрахунку на те, що дитина буде рости; власне, більшість велокрісел з таким розрахунком і купуються, тому і ця функція надзвичайно популярна.

— Вентиляція спини. Наявність в спинці крісла отворів, що забезпечують додатковий доступ повітря до спини сидяшего малюка. Дана особливість актуальна насамперед у теплу погоду: завдяки вентиляції спина дитини буде менше потіти. Це не тільки забезпечує додатковий комфорт, але і знижує ризик застуди.

— Захисний бампер. Додаткове пристосування у вигляді поручня, встановленого поперек крісла, на рівні грудей, живота дитини, що сидить; буває як стаціонарним, так і знімним. За таке пристосування малюк може з зручністю триматися руками під час поїздки. Крім того, вона знижує ймовірність випасти з крісла при різкому гальмуванні або іншої неприємності: навіть якщо відмовлять прив'язні ремені (наприклад, через неуважність при застібанні), бампер затримає малюка або як мінімум уповільнить його падіння, даючи батькам додатковий час для реакції.

— Підголовник. Пристосування, що забезпечує опору і додатковий захист для голови дитини. Підголовник як мінімум прикриває голову ззаду, а часто — ще й з боків. У деяких моделях він окремий, в інших роль підголівника грає верхня частина спинки.