Порівняння Husqvarna LC141C vs Husqvarna LC140

Тип двигуна, що приводить в рух різальний інструмент газонокосарки, а самохідних моделях — і сам пристрій. На даний момент використовуються такі типи двигунів:

— Електричний (мережа). Двигун із живленням від електричної мережі. Його перевагами є низький рівень шуму, дешевизна і зручність в експлуатації (не потрібно купувати пальне і мастило) і відсутність викидів в атмосферу. З недоліків можна назвати відносно невелику потужність і малий радіус дії, обмежений довжиною мережевого шнура.

— Електричний (акумулятор). Електричний двигун із живленням від власного вбудованого акумулятора. Має всі ті ж переваги, що і двигун із живленням від мережі; крім того, такі пристрої не обмежені в пересуваннях, оскільки не потребують підключення до мережі під час роботи. З іншого боку, час автономної роботи акумуляторних газонокосарок рідко перевищує пів години, акумулятор багато важить і досить довго заряджається, а потужність таких пристроїв — ще нижче, ніж у мережевих (притому що вони стоять помітно дорожче).

— Бензиновий. Двигун внутрішнього згоряння на бензині. Перевагами таких двигунів, у порівнянні з електричними, є незалежність від підключення до мережі і висока потужність, що дає змогу працювати з густою товстою рослинністю. З іншого боку, бензинові двигуни важче, дорожче в експлуатації, потребують покупки палива і мастильних матеріалів та вики...дають у повітря відпрацьовані гази.

— Дизель. Різновид двигуна внутрішнього згоряння. За основними рисами дизельні двигуни майже ідентичні описаним вище бензиновим, однак мають і свої особливості. З одного боку, в таких агрегатах простіше забезпечити високу потужність і хороший крутний момент, завдяки чому вони краще підходять для «важких» задач; а паливо для дизелів коштує дешевше бензину. З іншого боку, самі по собі дизельні двигуни дорожче, важче і складніше в експлуатації. Тому особливою популярністю серед газонокосарок вони не користуються, цей варіант зустрічається в основному в райдерах (див. «Тип»), де висока потужність важливіше згаданих недоліків.

– Газовий. Рідкісний різновид двигунів внутрішнього згоряння, що використовують як пальне пропан-бутановую суміш газу. Їх перевагами перед бензиновими агрегатами є економічна витрата, висока продуктивність покосу, мала кількість шкідливих викидів в атмосферу. До того ж газове паливо знижує навантаження на двигун, що, зі свого боку, продовжує його експлуатаційний ресурс. Зворотний бік медалі - необхідність заправки балона зрідженими вуглеводневими газами на спеціалізованих заправних комплексах або ж часта заміна картриджів з газом.

— Без двигуна (ручна). Газонокосарки, що не оснащені ніякими двигунами і використовують мускульну силу користувача — під час роботи необхідно штовхати пристрій перед собою. Перевагами такої схеми є невелика вартість (як самого пристрою, так і його експлуатації), незалежність від палива, електрики і максимальна екологічність; недоліками — відносно невисока якість роботи і значні затрати фізичних сил.

Ширина захоплення, забезпечувана агрегатом, іншими словами — ширина смуги землі, що обробляється за один прохід. Фактично цей розмір відповідає ширині робочої насадки.

Велика ширина захвату зручна при обробці великих відкритих просторів, оскільки дозволяє закінчити роботу за невелику кількість проходів. З іншого боку, для важкодоступних місць краще підходять відносно вузькі інструменти, здатні пройти там, де не поміститься більш широкий агрегат. Крім того, ширина інструменту безпосередньо впливає на вагу та ціну.

Загалом порівнювати по ширині захвату має сенс тільки агрегати одного типу (див. вище). Проте тут варто відзначити, що тримери не так сильно різняться між собою — більшість моделей захоплює від 25 до 45 см (а широка смуга обробки забезпечується за рахунок руху насадки з боку в бік). Що ж до решти типів, то в найбільш скромних моделях ширина захвату не перевищує 40 см, в найбільш важких і потужних вона може становити 56 – 60 см і навіть більше (у минитракторах — до 1,5 м).

Схема роботи двигуна внутрішнього згорання, встановленого на газонокосарці. Відзначимо, що даний поділ актуально тільки для бензинових моторів (див. «Тип двигуна») — дизелі зустрічаються вкрай рідко і робляться тільки чотиритактними.

— 2-тактний. Головними перевагами двотактних двигунів перед чотиритактними є простота пристрою і більш висока потужність при тому ж робочому обсязі, за рахунок чого такі агрегати виходять легше, компактніше і дешевше. З іншого боку, вони споживають більше палива і відрізняються високим рівнем шуму, а заправляти такий мотор потрібно сумішшю бензину і масла в правильній пропорції, що дещо ускладнює обслуговування (існують системи окремої заправки, але вони складні і дороги, через що майже не використовуються). Як наслідок, даний варіант зустрічається в основному серед тримерів (див. «Тип»): саме там невеликі розміри і вагу мають вирішальне значення, а необхідна потужність і витрата палива порівняно невеликі.

— 4-тактний. Двигуни цього типу дещо складніше і дорожче двотактних; крім того, для досягнення тієї ж потужності їм потрібен більший об'єм, що позначається на розмірах і вазі. З іншого боку, якщо двигун не потрібно носити в руках» (як у випадку з тримерами), ці моменти не мають особливого значення; та й різниця в ціні, завдяки розвитку технологій, стає все менш помітною. При всьому цьому чотиритактні двигуни працюють тихіше й споживають менше палива. Як наслідок, практично всі агрегати,...куди можна встановити порівняно великий і важкий ДВЗ, оснащуються саме даним типом двигунів. А відносно недавно з'явилися легкі і компактні двигуни, придатні навіть для тримерів.

Модель двигуна, встановленого на газонокосарці. Основні робочі характеристики двигуна зазвичай вказуються в загальних даних по агрегату. Однак, знаючи точну назву мотора, можна знайти за нього більш детальну інформацію — починаючи від специфічних даних і закінчуючи відгуками і оглядами. Також дані про модель двигуна можуть стати в нагоді при пошуку запчастин або матеріалів.

Об'єм двигуна, встановленого у бензинової або дизельної моделі (див. «Тип двигуна»). Від цього показника безпосередньо залежить потужність, однак порівнювати за обсягом можна тільки двигуни одного типу (див. «Тип ДВЗ»). І навіть в однотипних агрегатах однакової потужності об'єм може бути різним. У таких випадках варто враховувати, що більший об'єм означає більше споживання палива, проте сам двигун може коштувати дешевше, ніж менш об'ємний.

Максимальні обороти, на яких може працювати двигун електричної косарки (див. «Тип двигуна»).

Порівнювати за цим показником має сенс тільки двигуни однакової потужності. Загалом більш високі обороти сприяють продуктивності, проте знижують крутний момент. І навпаки, порівняно повільний двигун буде поступатися «швидкому» в загальній швидкості роботи, зате краще впорається з щільною густою рослинністю. Так що вибирати по швидкості двигуна варто з урахуванням того, що для вас важливіше — швидкість роботи або ефективність у важких умовах.

Потужність двигуна газонокосарки, виражена в кінських силах. Загальною одиницею потужності в наш час є ват, однак для бензинових і дизельних двигунів (див. «Тип двигуна») традиційно застосовують позначення к.с. Одні одиниці нескладно перевести в інші: 1 к.с. приблизно дорівнює 735 Вт.

Загалом чим потужніший двигун — тим продуктивніше косарка і тим краще вона справляється з важкими роботами на зразок різання густої трави, кущів і т. ін. З іншого боку, висока потужність відповідним чином позначається на споживанні палива, а також вазі і ціною двигуна. Крім того, варто враховувати, що різні види косарок (див. «Тип») розрізняються за вимогами до потужності. Приміром, серед тримерів зустрічається чимало моделей потужністю 0,7 – 1,3 к.с., у бензинових газонокосарок мінімум потужності знаходиться в межах 1,3 – 2 к.с., а для сінокосарок потрібно вже не менше 2,5 к.с.. Так що порівнювати по потужності можна тільки агрегати одного типу. Детальні рекомендації по вибору косарки залежно від її виду і особливостей планованих робіт можна знайти в спеціальних джерелах.

Об'єм паливного бака в бензинової або дизельної косарки (див. «Тип двигуна»).

Великий бак дозволяє довше пропрацювати без дозаправки, однак надмірне збільшення ємності позначається на габаритах і вазі всього агрегата. Так що виробники зазвичай підбирають даний показник з урахуванням потужності і витрати палива конкретного двигуна, і загалом об'єм бака не є критичним при виборі. Тим не менше, знаючи ємність бака і витрата палива (див. вище), можна оцінити, на скільки вистачить приблизно однієї заправки.

Діаметр передніх коліс агрегата. Детальніше про даному параметрі див. «Діаметр задніх коліс — все написане там справедливо і в даному випадку. Зазначимо тільки, що передні колеса порівняно рідко мають власний привод, тому діаметр для них не настільки важливий, як для задніх.