Ширина
Ширина профілю шини – відстань між боковинами накачаної, але не навантаженої шини. Як правило, цей параметр вказується в міліметрах, але трапляються і дюймові позначення ширини профілю.
Ширина - одна з характеристик, що визначають сумісність шини з конкретним диском (друга характеристика - діаметр посадковий). При цьому варто відзначити, що ширина покришки не обов'язково повинна відповідати ширині диска, допускаються певні відхилення. Існують спеціальні таблиці, що дозволяють визначити допустимі значення ширини під те чи інше колесо; крім того, такі рекомендації можуть бути зазначені у документації на конкретне авто.
На сучасному ринку представлені такі варіанти шин по ширині:
135 мм,
145 мм,
155 мм,
165 мм,
175 мм,
185 мм,
195 мм,
205 мм,
215 мм ( у дюймах це
8.5”),
225 мм,
240 мм(у дюймах це
9.5”),
245 мм,
255 мм,
265 мм(у дюймах це
10.5”),
275 мм , 285 мм , 290 мм(у дюймах це
11.5”),
395 мм,
320 мм(у дюймах це
12.5”),
325 мм,
335 мм,
345 мм(у дюймах це
13.5”) та
більше 345 мм(
понад 13.5”).
Профіль
Висота профілю шини. Цей параметр прийнято вказувати у відсотках від ширини, оскільки практичне значення має не висота сама собою, а її співвідношення з шириною профілю.
Загалом чим нижчий профіль — тим стійкіша шина, тим краще вона підходить для швидкісної їзди по рівних дорогах. Більш високі профілі, зі свого боку, краще працюють на нерівних поверхнях і при подоланні перешкод, завдяки чому вони добре підходять для поганих доріг і
бездоріжжя. Якщо говорити про конкретні цифри, то в наш час на ринку представлені переважно такі варіанти:
— Низькопрофільні шини:
25 %,
30 %,
35 %,
40 %;
— Середньопрофільні:
45 %,
50 %,
55 %,
60 %;
— Високопрофільні:
65 %,
70 %,
75 %,
80 %,
82 %,
85 %, а також
90 % і більше.
Посадковий діаметр
Внутрішній діаметр шини в дюймах. Ключовий параметр, що визначає можливість установки гуми на певний автомобіль: діаметр шини повинен співпадати з діаметром колісного диска. Варто зазначити, що у деяких автомобілів зустрічаються допуски за діаметром на +/- 1 дюйм; цей момент варто уточнювати окремо в кожному конкретному випадку.
У сучасних легкових шинах найбільше поширення отримали такі посадкові діаметри:
12",
13",
14",
15",
16",
17",
18",
19",
20",
21",
22",
23",
24".
Індекс швидкості
Індекс швидкості, якому відповідає гума.
Даний показник визначає максимальну швидкість, на якій допускається експлуатувати дану шину. Позначається він літерами латинського алфавіту, кожна з яких відповідає певній швидкості:
F — 80 км/год; G — 90 км/год; J — 100 км/год; K — 110 км/год; L — 120 км/год; M — 130 км/год; N — 140 км/год; P —
150 км/год; Q —
160 км/год; R —
170 км/год; S —
180 км/год; T —
190 км/год; U —
200 км/год; H —
210 км/год; V —
240 км/год; W —
270 км/год; Y —
300 км/год;
Максимальну допустиму швидкість однозначно не можна перевищувати — це створює небезпеку аварії. Однак є й інші правила, пов'язані з вибором шини по даному параметру. Наприклад, в ідеалі фактична швидкість їзди повинна бути хоча б на 10 – 15 % нижче індексу швидкості встановлених покришок — це дасть додаткову гарантію на випадок позаштатних ситуацій. Крім того, в деяких моделях шин при наближенні швидкості до максимуму знижується найбільша допустима навантаження; докладніше див. «Індекс навантаження».
Спрямованість
Форма малюнка, нанесеного на протектор шини:
-
Спрямований. Малюнок з характерним візерунком у формі літери V («ялинки»). Крім іншого, така гума вважається особливо ефективною на мокрому покритті - при дощі, на снігу, при великій кількості талої води і т. п.: малюнок забезпечує ефективне відведення води, знижуючи ризик аквапланування і посилюючи зчеплення. Також подібні шини непогано підходять для швидкісних спортивних авто (хоча, зрозуміло, індекс швидкості та спеціалізація можуть бути різними). При монтажі спрямованої гуми необхідно дотримуватись напряму, вказаного виробником.
-
Ненаправлений. Візерунок без ознак спрямованості, однаковий і на зовнішній, і на внутрішній частині протектора. Така гума простіше у виробництві, ніж спрямована чи асиметрична, і загалом коштує дешевше, при цьому має непогані характеристики на рівній сухій дорозі. Крім того, ненаправлені шини максимально прості в монтажі, для них не потрібно дотримуватись напрямку. Однак для складних умов, зокрема, мокрої погоди, вони підходять слабо. Наприклад що в цілому така гума розрахована переважно на міські авто, що використовуються в коротких поїздках щодо якісного покриття.
-
Асиметричний. Шини, у яких внутрішня та зовнішня частина протектора мають різний малюнок. Кожна з цих частин відіграє свою роль: внутрішня частина забезпечує відведення води та знижує ризик акв
...апланування, а зовнішня дає необхідну жорсткість для маневреності та стійкості. При встановленні потрібно враховувати розташування зовнішньої та внутрішньої сторони, вони зазвичай мають відповідне маркування. Асиметричні шини вважаються найбільш сучасними, хоча, зрозуміло, фактичні характеристики і вартість таких виробів може бути різною, залежно від бренду та загального рівня. Така гума розрахована в основному на автомобілі середнього та топового рівнів, вона нерідко поставляється у заводській комплектації просунутих авто.
