Порівняння AL-KO SnowLine 55E vs MTD M 53

Ширина смуги снігу, яку снігоприбирач може обробити за один прохід. Чим більше ширина захвату — тим менше проходів потрібно для обробки ділянки, що особливо важливо на великих площах. З іншого боку, для обробки невеликих просторів, розчищення окремих доріжок і т. ін. значної ширини не потрібно (мало того — «вузький» снігоприбирач легше пройде у важкодоступному місці). Чим більше ширина захвату тим, зазвичай, потужніший двигун за інших рівних умов.

Компактні сучасні снігоприбирачі мають ширину захвату менше 50 см, це переважно електричні моделі невисокої потужності, хоча зустрічаються і бензинові агрегати. Ширину в 50 – 60 см можна назвати порівняно невеликий, 60 – 70 см — середньої, а в найбільш великих моделях цей показник перевищує 70 см.

Максимальна товщина шару снігу, яку снігоприбирач знімає за один прохід. Якщо ви плануєте регулярно прибирати сніг по мірі його випадіння на невеликій території (наприклад, у дворі власного приватного будинку), висоти захоплення до 20 см буде цілком достатньо. Якщо ж можливість прибрати сніг випадає рідко (наприклад, на дачі, де ви буваєте тільки по вихідних), варто звернути увагу на більш потужні моделі з висотою близько 50 см.

Найменша дальність, на яку снігоприбирач може викидати зібраний сніг.

Мінімальна дальність вказується виключно для моделей з регулювання дальності викиду (див. вище). Зміст цього параметру полягає в тому, що на практиці дальній заброс снігу не завжди бажаний. Наприклад, при розчищенні доріжки у дворі приватного будинку сніг часто доводиться зсипати буквально поруч із доріжкою, трохи далі — і він буде летіти на вікна і стіни будинку.

Варто враховувати, що дальність викиду — величина досить умовна, оскільки сніг (особливо пухкий, свіжовипавший) схильний розсіюватися в польоті.

Найбільша дальність, на яку снігоприбирач може викидати зібраний сніг (для моделей без регулювання дальності викиду — власне робоча дальність).Дана величина є досить умовною, оскільки сніг у польоті може сильно розпорошуватися. Тим не менш, вона непогано характеризує можливості агрегата і дозволяє порівнювати його з іншими моделями.

Велика дальність важлива в основному під час роботи на великих площах — вона дозволяє перекидати сніг через оброблювану територію, щоб його не довелося збирати другий раз. Що стосується конкретних цифр, то значення до 10 м вважається порівняно невеликим, 11 – 15 м — середнім, а в найбільш «далекобійних» моделях цей показник може становити 16 м і більше.

Модель двигуна, встановленого в снігоприбиральник.

Маючи цю інформацію, можна знайти детальні дані по двигуну — починаючи від офіційних характеристик і закінчуючи оглядами, відгуками і порадами специфічних нюансів. Таким чином, можна оцінити, наскільки снігоприбирач з даним конкретним двигуном підійде для ваших потреб.

Об'єм двигуна, встановленого в бензиновому або дизельному (див. «Тип двигуна») снігоприбиральник. При тому ж типі ДВЗ (див. вище) більший об'єм, зазвичай, означає більш високу потужність і більше споживання палива.

Потужність двигуна снігоприбирача в кінських силах.

Універсальною одиницею потужності в наш час є вати, проте для бензинових та дизельних двигунів (див. «Тип двигуна») може наводитися також традиційне позначення у кінських силах. 1 к. с.. приблизно дорівнює 735 Вт.

Чим вище потужність двигуна - тим вище продуктивність снігоприбирача, тим краще він справляється з високими щільними кучугурами і зледенілим настом. Однак потужніші двигуни споживають більше палива, важать більше і коштують дорожче, а їх використання не завжди виправдане. Детальні рекомендації щодо вибору оптимальної потужності під конкретну ситуацію можна знайти у спеціальних джерелах.

Потужність двигуна снігоприбирача у ВАТ. Таке позначення застосовується всім електричних моделей; для агрегатів з ДВЗ (див. «Тип двигуна») може також наводиться позначення в кінських силах (див. вище).

Чим вище потужність двигуна - тим вище продуктивність снігоприбирача, тим краще він справляється з високими щільними кучугурами і зледенілим настом. Однак потужніші двигуни споживають більше палива, важать більше і коштують дорожче, а їх використання не завжди виправдане. Детальні рекомендації щодо вибору оптимальної потужності під конкретну ситуацію можна знайти у спеціальних джерелах.

Спосіб запуску бензинового двигуна (див. «Тип двигуна») снігоприбирача. На сьогоднішній день зустрічаються такі варіанти:

— Ручний (тросиком). Найпростіший спосіб запуску: оператор смикає за тросик, який прокручує вал і дає двигуну необхідний початковий імпульс. Такі системи запуску виходять максимально компактними, простими і недорогими, до того ж вони не залежать від джерел живлення. З іншого боку, троси має сенс застосовувати в основному в легких і малопотужних снігоприбирачах — для запуску важких агрегатів потрібне значне зусилля, яке простіше забезпечити електростартером.

— Електростартер (мережа 230 В). Запуск за допомогою електростартера, який заживлюється від мережі 230 В (звичайної розетки). Електростартер являє собою невеликий електромотор, який при запуску прокручує вал двигуна, даючи йому початковий імпульс. Такі системи складніше, важче і дорожче тросів, однак підходять навіть для найважчих і найпотужніших двигунів; а сам запуск максимально простий — користувачеві потрібно лише натиснути кнопку. При цьому живлення від мережі дає змогу обійтися без важких і дорогих акумуляторів. Правда, для запуску потрібно власне мережа, проте з цим найчастіше не виникає особливих проблем; а на випадок, якщо снігоприбирач затихне «в чистому полі», зазвичай передбачається запасна система запуску у вигляді того ж троса. Тому більшість агрегатів з електростартерами використовують саме живлення від мережі.

— ...ref="/ua/list/71/pr-35151/">Електростартер (акумулятор). Запуск за допомогою електростартера, що одержує живлення від встановленого в снігоприбиральник акумулятора. Про загальні особливості електростартерів див. вище, а акумуляторне живлення робить систему запуску максимально автономною: стартер можна використовувати незалежно від наявності поблизу розеток, а акумулятор при необхідності заряджається від працюючого двигуна. З іншого боку, наявність батареї позначається на вартості і вазі агрегата, а згадана автономність потрібна порівняно нечасто. Тому електростартери на акумуляторах використовуються лише в окремих моделях снігоочисників високої продуктивності, розрахованих на тривалу роботу «в полі», далеко від електромереж; вага і ціна батареї в таких варіантах виходять незначними в порівнянні з вагою і ціною самого агрегата.