Порівняння HECHT 9036 vs AL-KO SnowLine 46E

— Бензиновий. Двигун внутрішнього згоряння, що використовує в якості палива бензин. Такі двигуни часто потужніше електричних, крім того, не залежать від підключення до мережі і довжини мережевого шнура. З іншого боку, бензинові снігоприбирачі зазвичай важче, мають більш високий рівень шуму, викидають у повітря продукти згоряння палива. Крім того, вони дорожче в експлуатації та потребують придбання пально-мастильних матеріалів. На такі машини варто звернути увагу, якщо ви плануєте працювати на великих площах та/або в умовах відсутності електрики.

— Дизельний. Двигуни внутрішнього згоряння на дизельному паливі. У таких двигунах простіше досягти високого крутного моменту, ніж у бензинових; для цього, щоправда, доводиться жертвувати швидкістю, але для снігоприбирачів цей момент не є критичним. Крім того, дизельне паливо обходиться дешевше бензину. З іншого боку, самі двигуни досить дорогі і складні в обслуговуванні, а за низьких температур у них частіше виникають проблеми з запуском. Тому особливого поширення дизелі не отримали, вони зустрічаються лише в поодиноких моделях важких професійних снігоприбирачів.

— Електричний (мережа). Снігоприбирачі з електричними двигунами, зазвичай, мають живлення від звичайної мережі 230 В. В порівнянні з бензиновими такі пристрої легше, дешевше в експлуатації, виробляють менше шуму і не забруднюють повітря; крім тог...о, вони компактніше і зручніше в зберіганні. З іншого боку, потужність електричних снігоприбирачів зазвичай значно нижче, а мобільність обмежується довжиною мережевого шнура. Такі моделі можна рекомендувати насамперед тим, хто планує чистити відносно невеликі площі в безпосередній близькості від джерел електроживлення — наприклад, двір приватного будинку або виїзд з гаража.

— Електричний (акумулятор). Снігоприбирачі з електричним двигуном, живленням для яких служить вбудований акумулятор. Такі моделі мають дуже невисоку потужність і обмежений час роботи, при цьому коштують дорожче і важать більше, ніж аналоги з живленням від мережі. З іншого боку, акумуляторний снігоприбирач працює без підключення до мережі і не залежить від довжини дроту. Так що такий агрегат буде ідеальним вибором для прибирання порівняно невеликої ділянки, поблизу якого немає розеток.

Ширина смуги снігу, яку снігоприбирач може обробити за один прохід. Чим більше ширина захвату — тим менше проходів потрібно для обробки ділянки, що особливо важливо на великих площах. З іншого боку, для обробки невеликих просторів, розчищення окремих доріжок і т. ін. значної ширини не потрібно (мало того — «вузький» снігоприбирач легше пройде у важкодоступному місці). Чим більше ширина захвату тим, зазвичай, потужніший двигун за інших рівних умов.

Компактні сучасні снігоприбирачі мають ширину захвату менше 50 см, це переважно електричні моделі невисокої потужності, хоча зустрічаються і бензинові агрегати. Ширину в 50 – 60 см можна назвати порівняно невеликий, 60 – 70 см — середньої, а в найбільш великих моделях цей показник перевищує 70 см.

Максимальна товщина шару снігу, яку снігоприбирач знімає за один прохід. Якщо ви плануєте регулярно прибирати сніг по мірі його випадіння на невеликій території (наприклад, у дворі власного приватного будинку), висоти захоплення до 20 см буде цілком достатньо. Якщо ж можливість прибрати сніг випадає рідко (наприклад, на дачі, де ви буваєте тільки по вихідних), варто звернути увагу на більш потужні моделі з висотою близько 50 см.

Найбільша дальність, на яку снігоприбирач може викидати зібраний сніг (для моделей без регулювання дальності викиду — власне робоча дальність).Дана величина є досить умовною, оскільки сніг у польоті може сильно розпорошуватися. Тим не менш, вона непогано характеризує можливості агрегата і дозволяє порівнювати його з іншими моделями.

Велика дальність важлива в основному під час роботи на великих площах — вона дозволяє перекидати сніг через оброблювану територію, щоб його не довелося збирати другий раз. Що стосується конкретних цифр, то значення до 10 м вважається порівняно невеликим, 11 – 15 м — середнім, а в найбільш «далекобійних» моделях цей показник може становити 16 м і більше.

Об'єм двигуна, встановленого в бензиновому або дизельному (див. «Тип двигуна») снігоприбиральник. При тому ж типі ДВЗ (див. вище) більший об'єм, зазвичай, означає більш високу потужність і більше споживання палива.

Потужність двигуна снігоприбирача в кінських силах.

Універсальною одиницею потужності в наш час є вати, проте для бензинових та дизельних двигунів (див. «Тип двигуна») може наводитися також традиційне позначення у кінських силах. 1 к. с.. приблизно дорівнює 735 Вт.

Чим вище потужність двигуна - тим вище продуктивність снігоприбирача, тим краще він справляється з високими щільними кучугурами і зледенілим настом. Однак потужніші двигуни споживають більше палива, важать більше і коштують дорожче, а їх використання не завжди виправдане. Детальні рекомендації щодо вибору оптимальної потужності під конкретну ситуацію можна знайти у спеціальних джерелах.

Потужність двигуна снігоприбирача у ВАТ. Таке позначення застосовується всім електричних моделей; для агрегатів з ДВЗ (див. «Тип двигуна») може також наводиться позначення в кінських силах (див. вище).

Чим вище потужність двигуна - тим вище продуктивність снігоприбирача, тим краще він справляється з високими щільними кучугурами і зледенілим настом. Однак потужніші двигуни споживають більше палива, важать більше і коштують дорожче, а їх використання не завжди виправдане. Детальні рекомендації щодо вибору оптимальної потужності під конкретну ситуацію можна знайти у спеціальних джерелах.

Спосіб запуску бензинового двигуна (див. «Тип двигуна») снігоприбирача. На сьогоднішній день зустрічаються такі варіанти:

— Ручний (тросиком). Найпростіший спосіб запуску: оператор смикає за тросик, який прокручує вал і дає двигуну необхідний початковий імпульс. Такі системи запуску виходять максимально компактними, простими і недорогими, до того ж вони не залежать від джерел живлення. З іншого боку, троси має сенс застосовувати в основному в легких і малопотужних снігоприбирачах — для запуску важких агрегатів потрібне значне зусилля, яке простіше забезпечити електростартером.

— Електростартер (мережа 230 В). Запуск за допомогою електростартера, який заживлюється від мережі 230 В (звичайної розетки). Електростартер являє собою невеликий електромотор, який при запуску прокручує вал двигуна, даючи йому початковий імпульс. Такі системи складніше, важче і дорожче тросів, однак підходять навіть для найважчих і найпотужніших двигунів; а сам запуск максимально простий — користувачеві потрібно лише натиснути кнопку. При цьому живлення від мережі дає змогу обійтися без важких і дорогих акумуляторів. Правда, для запуску потрібно власне мережа, проте з цим найчастіше не виникає особливих проблем; а на випадок, якщо снігоприбирач затихне «в чистому полі», зазвичай передбачається запасна система запуску у вигляді того ж троса. Тому більшість агрегатів з електростартерами використовують саме живлення від мережі.

— ...ref="/ua/list/71/pr-35151/">Електростартер (акумулятор). Запуск за допомогою електростартера, що одержує живлення від встановленого в снігоприбиральник акумулятора. Про загальні особливості електростартерів див. вище, а акумуляторне живлення робить систему запуску максимально автономною: стартер можна використовувати незалежно від наявності поблизу розеток, а акумулятор при необхідності заряджається від працюючого двигуна. З іншого боку, наявність батареї позначається на вартості і вазі агрегата, а згадана автономність потрібна порівняно нечасто. Тому електростартери на акумуляторах використовуються лише в окремих моделях снігоочисників високої продуктивності, розрахованих на тривалу роботу «в полі», далеко від електромереж; вага і ціна батареї в таких варіантах виходять незначними в порівнянні з вагою і ціною самого агрегата.

Кількість палива, що здатний вмістити за один раз бак снігоприбирача. Знаючи цю цифру, а також витрата палива (див. вище), можна легко підрахувати приблизний час роботи на одній заправці. Втім, виробники зазвичай вибирають об'єм з таким розрахунком, щоб час роботи сягала хоча б 2 – 2,5 годин, так що здебільшого на цей параметр можна не звертати особливої уваги.