—
Дротовий. Парктроніки, в яких з'єднання датчиків, блока управління і блока індикації здійснюється тільки за допомогою дротів. Такі пристрої простіше за конструкцією (за інших рівних умов) дещо дешевше, ніж бездротові, проте значно складніше підключення: адже дроти від задніх датчиків доводиться тягнути до екрану/індикаторами через весь салон, а їх довжина може стати відчутним обмеженням можливостей для прокладки.
—
Бездротової. До цього типу належать моделі, в яких зв'язок між блоком управління і блоком індикації здійснюється бездротовим способом, в радіодіапазоні. Це частково позбавляє власника від метушні з дротами: потужність передавача зазвичай цілком достатня, щоб встановити основний блок в багажнику і не тягнути кабелі до дисплея через весь салон. Однак не варто впадати в оману: «бездротовість» відноситься лише до підключення дисплея, і прокладати дроти при установці все одно доведеться — як мінімум від датчиків до основного блока.
— Накладка на дзеркало. Як випливає з назви, парктроніки цього типу мають дисплей, розрахований на установку замість дзеркала заднього виду; причому такий дисплей може являти собою не тільки накладку, встановлюється прямо на штатний дзеркало, але і окремий блок, що монтується замість дзеркала на те ж кріплення. Це може виявитися дуже зручно за рахунок того, що водієві не доведеться шукати місце під окремий монітор. Крім того, в цьому випадку да
...ні, необхідні для руху заднім ходом — вид з дзеркала і свідчення паркувального радару — виявляються компактно згруповані в одному місці; а деякі моделі дають змогу підключати до екрану ще й камеру заднього виду. З'єднання з блоком управління може здійснюватися як провідним, так і бездротовим способом (обидва описані вище). Однак монтаж накладок поєднаний з додатковими труднощами, оскільки дзеркала в різних моделях авто можуть відчутно відрізнятися за формою і габаритами.
